Новый Mercedes GLB проходит испытания в холодных погодных условиях в климатических аэродинамических трубах
Мороз и обильный снегопад на последних километрах пути. Стеклоочистители и отопительная система работают на полную мощность, чтобы обеспечить водителю хорошую видимость, а пассажирам — комфорт.
Любой, кто увлекается зимними видами спорта, оценит, насколько сложными могут быть такие погодные условия. Инженеры Mercedes-Benz также осознают это, ведь сейчас они проводят интенсивные испытания совершенно нового GLB в условиях низких температур в технологическом центре Mercedes (MTC) в Зиндельфингене. Это необходимо для того, чтобы автомобиль был готов к мировой премьере, которая состоится 8 декабря 2025 года
Этот автомобиль, будь то просторный пятиместный или универсальный семиместный, станет отличным компаньоном для поездок на горнолыжные курорты или других зимних развлечений.
Помимо надёжного сцепления с дорогой на заснеженных трассах, важны также высокий уровень комфорта в салоне и хорошая обзорность. Чтобы убедиться, что новый GLB соответствует высоким стандартам Mercedes-Benz в этих ключевых аспектах и обеспечивает качество, ожидаемое клиентами, необходимо провести всесторонние испытания в двух самых современных климатических аэродинамических трубах.
Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта первыми —
подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/abiznewsnet
В так называемом холодном туннеле температура обычно колеблется от -40 до +40 градусов по шкале Цельсия. Современные снежные пушки позволяют создавать различные виды снега в широком диапазоне температур. В сочетании с мощным вентилятором в аэродинамической трубе Mercedes-Benz они могут имитировать сильную метель, когда снежинки летят на испытуемый автомобиль со скоростью до 200 км/ч.
В каждом из туннелей дорожное покрытие имитирует наезженную трассу. Мощные электрические двигатели приводят в движение по четыре ролика, что позволяет тестировать модели 4MATIC в реальных условиях. Испытательные установки способны развивать мощность до 780 кВт, что позволяет достигать максимальной скорости до 265 км/ч. В туннелях также предусмотрена возможность заправки транспортных средств.
Площадь здания составляет 70 х 60 метров. Помимо двух испытательных установок, здесь расположены офисные помещения и диспетчерская. Из диспетчерской специалисты могут регулировать температуру, влажность, скорость ветра и другие параметры.
За ходом испытаний можно наблюдать через большие, полностью изолированные окна.
