Хотя Suzuki Jimny и прошел курс рестайлинга, в ходе которого японцы слегка поиграли с фальшрадиаторной решеткой и бамперами, по сути он сохранил свой незамысловатый первозданный внешний вид. Что касается внутренней начинки, то она по-прежнему является образцом вопиющего несоответствия Jimny всем новейшим веяниям современного автостроения.
Прелесть маленького автомобиля заключается в том, что для изучения всех его внутренностей требуется буквально полминуты. Так что после краткого ознакомления можно смело отправляться туда, где и предписано жить этому автомобилю — за пределы асфальта.
Сузуки Джимни — слабые места
Suzuki Jimny в нынешнем своем виде появился на свет в 1998 году. В общем достаточно уже давно. И с тех пор он практически не перетерпел серьезных изменений. Была пару рестайлингов, тем не менее по сути дела это та же самая машина, которую свет увидел почти 20 лет назад.
По нынешним городским меркам тут стоит вялый мотор, объем которого составляет 1, 3 литра и который развивает всего-навсего 83 л.с. и 110 Нм крутящего момента. Есть две модификации трансмиссии. Это механическая пятиступенчатая коробка и 4-ступенчатый гидротрансформаторный автомат.
Сузуки Джимни – обзор багажника и салона
Начнем с багажного отделения. Объем багажника Suzuki Jimny с разложенным задним рядом сидений составляет сумасшедшие 113 литров. Это примерно соответствует объему обычного туристического рюкзака. Так что опытному профессиональному туристу будет несложно упаковать всю свою экипировку в багажник Suzuki Jimny.
Если же сложить спинки второго ряда сидений, то объем багажника Сузуки Jimny вырастает до 324 литров. По компоновки салона новый Suzuki Jimny чем-то напоминает спорткары Porsche. Потому что он построен строго по схеме «2 + 2». То есть здесь совершенно спокойно разместятся два взрослых человека на передних сиденьях, а вот задний ряд здесь исключительно номинальный. Даже ребёнка туда посадить довольно трудно.
Естественно, никаких электрических приводов здесь нет, всё механическое и очень простое. Сзади два места, но взрослому человеку на стоит даже пробовать на них залезть, потому что он сможет там разместиться только в том случае, если до упора сдвинет вперед кресло водителя. Понятно, что в таком случае ехать будет невозможно.
Тест-драйв Сузуки Джимни
Как только дорога перестала быть идеально гладкой и стала не то чтобы плохой, но на ней появились какие-то волны заплатки, Suzuki Jimny начинает транслировать в салон буквально все неровности асфальта. Плавные и неплавные, большие и маленькие стыки, как будто читаешь открытую книгу.
Но ситуация с подвеской разворачивается ровно на 180 градусов, как только Suzuki Jimny съезжает с асфальта. Все эти недостатки, которые на асфальте казались недостатками, здесь получают прямо противоположный знак.
Тряская и жесткая подвеска, которая не позволяла комфортно ехать по асфальту, отлично ведет себя на грунтовые дороги. Подвеска работает очень упруго и пики работы амортизаторов оказываются очень плавными. Тут нет зубодробительный тряски.
Сузуки Джимни на бездорожье
За что мы любим внедорожники? Если отбросить практическую составляющую вопроса, то конечно же остаётся только один ответ. За то, что они могут доставить нас туда, куда другой вид транспорта нас никогда не доставит.
Истинно родная стихия Suzuki Jimny — это бездорожье. Это понимаешь, когда въезжаешь в настоящий трэш. Дорожный просвет составляет в общем-то несерьёзные по меркам больших джипов 190 мм, но, но при колесной базы в 2250 мм это оказывается очень даже весомым показателем и автомобиль при таких геометрических параметрах ведет себя практически как квадроцикл.
Кстати, по размерам Сузуки Джимни 2017 недалеко ушел от подобных аппаратов последних поколений. Если же всё-таки вернуться к автомобилю и отойти от ассоциаций с внедорожной мототехникой, то за рулем Jimny на оффроуде более чем комфортно.
Новый Сузуки Джимни
Надо сказать, что Suzuki Jimny достаточно уникальный автомобиль в широком ряду других внедорожников. В своём классе у него просто нет конкурентов. Что же касается цен, то на Сузуки Джимни 2017 цена стартует от 1.140.000 рублей за базовую версию с механической коробкой передач.
Подавляющее большинство настоящих полноценных внедорожников имеют большие размеры, большую массу, большой расход топлива, большую мощность, большие налоги. Поэтому далеко не всегда большой автомобиль — это необходимо и удобно. Поэтому Suzuki Jimny был и остается уникальным автомобилем в своем классе.
Suzuki Jimny технические характеристики силовой установки:
- Объем двигателя: 1328 см3
- Мощность: 62 кВт
- Максимальный крутящий момент: 110 Нм
- Максимальная скорость: 140 км/ч
- Топливо: бензин
- Привод: полный
- Расход топлива в городе на 100 км, л: 9.3 л/100 км
- Средний расход топлива на 100 км, л: 7.3 л/100 км
- Расход топлива на трассе на 100 км, л: 6.2 л/100 км
Сузуки Джимни технические характеристики — масса и габариты:
- Снаряженная масса 1060 кг
- Грузоподъёмность 360 кг
- Полная масса 1420 кг
- Прицеп без тормозов 350 кг
- Прицеп с тормозом 1300 кг
- Длина 3805 мм
- Ширина 1645 мм
- Высота 1705 мм
- Колесная база 2250 мм
- Клиренс 190 мм
Тест-драйв Сузуки Джимни видео
