Предсерийный iCAUR V27 впервые показали.
24–25 декабря 2025 года команда iCAUR провела в Москве закрытую сессию продуктовых исследований, посвященную их флагманской модели — iCAUR V27. Это не просто анонс, это был первый очный контакт российских журналистов с автомобилем, который, судя по всему, метит в самый центр российского SUV-сегмента. Мне удалось принять участие в этом мероприятии и составить первичное мнение о том, что готовит для нас iCAUR.
Первое, что бросается в глаза, это смелый отход от обтекаемых форм, доминирующих сегодня. Автомобиль выглядит монументально, с явными отсылками к классическим внедорожникам, что, несомненно, найдет отклик у аудитории, ищущей автомобиль для серьезных путешествий и активного отдыха.
Габариты впечатляют: длина 5045 мм (в версии с полноразмерным запасным колесом на двери), ширина 1976 мм и высота 1894 мм. При колесной базе в 2900 мм и дорожном просвете в 220 мм, iCAUR V27 недвусмысленно позиционирует себя как серьезный полноприводный автомобиль. Короткий передний свес и практически квадратный профиль подчеркивают его внедорожный потенциал.
Премьера iCAUR V27
Ключевым элементом, вызвавшим живой интерес, стала силовая установка — последовательный гибрид (REEV). В условиях российского рынка, где инфраструктура пока не готова к полному доминированию «чистых» электромобилей, REEV выглядит как идеальный компромисс.
iCAUR заявляет впечатляющую энергоэффективность — 3,71 кВт·ч на литр топлива. Но самое главное — это суммарный запас хода, превышающий 800 км по циклу WLTP. Для российского потребителя, планирующего дальние поездки, это критический показатель уверенности. Кроме того, заявленная способность преодолевать подъемы с уклоном до 60% подтверждает, что инженеры не просто нарисовали красивый кузов, но и заложили серьезную техническую базу для эксплуатации в сложных условиях.
Хотя сессия была посвящена в первую очередь внешнему виду и общим потребительским свойствам, обратная связь была сфокусирована на практичности. Очевидно, что бренд стремится создать автомобиль, который будет не только экономичным, но и предсказуемым в управлении, несмотря на свои внушительные габариты.
Первое знакомство с iCAUR V27 оставляет ощущение, что компания нащупала верный вектор для российского рынка. Они предлагают не просто «еще один кроссовер», а автомобиль, сочетающий брутальный, но современный дизайн, с прагматичной силовой установкой (REEV), которая решает проблему «дальности» и при этом экономична.
Если финальные серийные образцы подтвердят заявленные характеристики, iCAUR V27 может стать серьезным игроком, способным перехватить долю рынка у традиционных «внедорожников», предлагая при этом современные технологии. С нетерпением ждем дальнейших подробностей о ценообразовании и комплектациях.
Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта первыми —
подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/abiznewsnet
