В Москве обсудили развитие международного лизинга
В рамках проходящего в Москве форума «Новая эпоха – новые пути» обсудили международный лизинг — этой теме был посвящен круглый стол с международным участием.
II Всемирный форум «Новая эпоха – новые пути» собрал в Москве более 140 спикеров
из 55 стран. Участники обсуждают инициативы и инструменты развития Большого Евразийского партнерства (БЕП). Организатором мероприятия выступает Международная организация евразийского сотрудничества (МОЭС)
Как обычно, когда речь идет о масштабном проекте, и про международный лизинг есть и хорошие, и плохие новости. В приницпе, основной адресат лизинговых программ это компании малого и среднего бизнеса — их рост и развитие полезны для экономики, это поддерживают государственные органы, в том числе и через субсидирование ставок, что, безусловно, хорошо.
В число хороших аспектов можно также включить развитие лизинга в странах ЕАЭС — оно идет, и поступательно развивается практически во всех государствах Евразийского сообщества. Россия, в силу положения на финансовом рынке и ставки рефинансирования, сейчас не в лидерах на постсоветском пространстве, но и здесь грех жаловаться — в нашей стране лизинговые программы начали развиваться раньше, чем во многих соседних государствах, и сейчас у нас есть, чему поучиться соседям — например, системе аттестации профессиональных кадров, которая в Росси достаточно подробно проработана.
О российских лизинговых программах читайте в СТАТЬЕ
Итак, повторимся: рынок лизинговых услуг растет и развивается. К примеру, в Казахстане за последние три года он рос на 30% в год, достигнув в 2024 году впечатляющего объема в 3 307 трлн. тенге. Интересно отметить, что практически во всех государствах бывшего советского пространства локомотивом и лидером лизинга на первом этапе выступала транспортная отрасль, но ситуация меняется: в Казахстане сейчас на транспорт приходится 28% лизингового рынка, но к ней вплотную приблизились промышленность (27%) и сельское хозяйство (26%). Структура финансирования на данный момент выглядит следующим образом: 69% общего объема составляют заемные средства банков, 15% обеспечивает бюджет, но уже достаточно высокий процент составляют собственные средства лизинговых компаний и иностранное финансирование — по 8%. Еще один важный показатель — доля долгосрочных сделок: в Казахстане она составляет почти треть, 57% договоров заключаются на срок от 6 лет и свыше.
Доступны ли эти программы казахским филиалам российских компаний? Конечно же, да. Могут ли передаваться в лизинг бизнесу Казахстана продукты российского производства? Могут, и уже передаются. Является ли это международным лизингом? К сожалению, нет
По определению, международный (или межгосударственный — есть и такая формулировка) лизинг это система, в которой компания-получатель и лизинговая организация работают в разных национальных юрисдикциях. И потенциально это могло бы быть очень выгодно участникам рынка — есть возможность выбирать более выгодные налоговые условия и прочие способы оптимизации издержек. Но на этом хорошие новости заканчиваются, и начинается суровая правда современного бизнеса.
В принципе, условия международного лизинга были оформлены соответствующей межгосударственной конвенцией, участником которой с 1998 года является и Российская Федерация. Есть понятийный аппарат, описание требований и условий, но… По факту, система не работает. А причина очень проста — слишком разные в разных странах условия рассмотрения спорных ситуаций, правила наложения штрафов или, если что-то пойдет не так, взыскания задолженности или возвращения переданного в лизинг имущества. Работа по унификации или, как минимум, гармонизации национальных законодательных норм в отношении лизинга находится на самом первом этапе — она ведется, но быстрых результатов ждать не приходится.
И тем не менее работа ведется. В странах ЕАЭС работают национальные лизинговые ассоциации, которые обмениваются опытом, совместно работают над привлечением долгосрочных инвестиций в эту область бизнеса — это еще не международный лизинг, но шаги на пути к нему, и важно, что инициатором выступают общественные объединения и бизнес. Подобные инициативы готовят рынок к будущим решениям, а государственные органы примут участие в процессе, когда почва будет подготовлена — ведь, как уже говорилось, развитие лизинговых программ весьма полезно для экономики любой страны.
Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта быстро —
подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/abiznewsnet
