Подведены итоги XIII Международного Евразийского форума «Такси» (МЕФТ), прошедшего в Москве 14-15 августа
Намечен ряд ключевых направлений для развития таксомоторной индустрии.
Мероприятие собрало 1500 лидеров от власти и бизнеса, российских и зарубежных экспертов, предоставив платформу для обмена мнениями, поиска ответов на актуальные вопросы и выработки предложений по совершенствованию таксомоторных перевозок и городской мобильности.
В обсуждениях участвовали представители федеральных и региональных органов управления, агрегаторов (Drivee, Яндекс Про и др.), сервисов каршеринга и доставки, таксопарков со всей России, автопроизводителей и поставщиков сопутствующих услуг.
Фокус форума был направлен на построение прибыльного бизнеса, ориентированного на потребности пассажиров.
Девиз мероприятия – «Мы работаем для пассажиров!»
В рамках XIII Международного Евразийского форума «Такси» состоялось 14 сессий. Они охватыватили широкий спектр вопросов: законодательство, обновление автопарка, легализация и налогообложение, деятельность самозанятых и ИП, кадровый дефицит, финансирование, безопасность, страхование, ценообразование, взаимодействие со службами доставки и развитие электротакси.
Александр Басалаев, директор МЕФТ, подчеркнул, что, несмотря на ужесточение нормативных требований, существуют экономические препятствия для развития отрасли. На основе опыта применения закона 580-ФЗ сформировалась база для дальнейшего совершенствования законодательства.
На выставке были представлены инновационные решения в сфере IT, оборудования, топлива, финансов, городской транспортной инфраструктуры, а также прототип электромобиля Атом и модель LADA Aura.
Форум начался с пленарного заседания, посвященного вопросам прибыли, легализации, ответственности и поиска компромиссов.
Мэр Москвы Сергей Собянин отметил важность форума для обсуждения ключевых вопросов городской мобильности и такси. Алексей Шило, заместитель Министра транспорта РФ, подчеркнул роль МЕФТ как площадки для обмена опытом и поиска новых решений.
Владимир Макаров из Дептранса Москвы сообщил о снижении ДТП с участием такси, несмотря на рост пассажиропотока. Алексей Катяев из ФНС отметил увеличение доли легальных водителей такси.
Олег Гарин из Госдумы рассказал о законодательных инициативах, направленных на упрощение требований к водителям-совместителям. Дмитрий Гусев представил законопроекты об обязательных медосмотрах и техосмотрах для водителей такси.
Другие участники форума предлагали дифференцированный подход к регулированию отрасли в зависимости от региона, перенос сроков локализации автомобилей и учет мнения пассажиров при оценке качества услуг такси.
Особенностью МЕФТ стали новые форматы сессий, включая дебаты и интервью с водителями, руководителями таксопарков и агрегаторами.
На форуме были объявлены лауреаты состязания «Образцовый оператор такси Москвы – 2025». Этот конкурс, проводимый Департаментом транспорта Москвы совместно с МЕФТ уже второй год, является уникальным в России мероприятием для таксомоторных предприятий, цель которого – улучшить качество сервиса, усовершенствовать отраслевые нормы и отметить лидеров. Звание лучшего таксопарка столицы получила компания AvenueGroup. Партнером номинации «Наиболее ответственный перевозчик» выступила компания ООО СК «Сбербанк страхование».
Также прошло награждение благодарственными письмами от Московского градоначальника лучших женщин-водителей, работающих в столице.
В результате работы МЕФТ будет подготовлена публичная резолюция с предложениями по оптимизации методов регулирования данной сферы.
Организатором Форума является Общественный институт развития такси и городской мобильности МЕФТ. Мероприятие осуществлялось при поддержке Правительства Москвы, Министерства транспорта РФ и иных государственных структур.
