Обновленный Toyota Land Cruiser Prado начал продаваться на российском рынке. Что собой представляет курс рестайлинга, пройденный нью-Prado? Надо заметить, что в автомобильном мире существует, как минимум, два типа рестайлинга. В первом случае работают дизайнеры, изменяя внешность автомобиля, во втором — инженеры обновляют его техническое содержание. Что касается Land Cruiser Prado, то тут налицо второй тип рестайлинга.
Компания Toyota представляет очередное обновление легендарного Land Cruiser Prado. Бессмысленно искать изменения во внешности автомобиля, их тут попросту нет. Обновление коснулось технического содержания этого внедорожника, с чем мы и будем разбираться.
Линейка моделей Land Cruiser — одна из старейших в истории внедорожников. В этом году японские «проходимцы» отмечают 65-ю годовщину своего доминирования в сегменте. Нынешнее, четвёртое поколение Land Cruiser Prado выпускается с 2009 года.
Казалось бы, второе обновление автомобиля в рамках жизненного цикла одного поколения, это решение, как минимум, неординарное, но в Toyota утверждают, что оно обусловлено той коммуникационной связью, которая налажена между компанией и потребителями её продукции.
Так вот, эти самые потребители составили список главных претензии к этому автомобилю. На первом месте, среди этих претензий, стоит шумность дизельного двигателя. На втором месте — недовольство уровнем оснащения и комплектации автомобиля. Третье место в списке этих самых претензии занимает внешний вид.
Начнём с главной претензии
Проблему шумности старого двигателя инженеры компании решили радикально, предложив покупателям новый турбодизельный двигатель объемом 2,8 литра. При том что объем мотора сократился на 7 % его отдачи по мощности увеличилась на четыре силы, до 177 лошадей.
По крутящему моменту прирост гораздо серьезнее: плюс 40 ньютон-метров. Общий показатель крутящего момента выглядит весьма внушительно и составляет 450 ньютон-метром. К тому же в силовом агрегате используется турбина с изменяемой геометрией и фронтальным воздушным интеркулером, что в итоге привело к увеличению на 50% скорости реакции на нажатие педали газа.
Однако, если ехать на высокой скорости, когда пик крутящего момента уже пройден, то почувствовать обещанную молниеносную отдачу не получается. Приходится довольствоваться тем, что она зафиксирована документально.
В новом двигателе использован впрыск топлива происходящий в пять этапов: два пилотных, два основных и один дополнительный. В моторе старой конструкции этапов впрыска было только три. За счет такой пятиступенчатой системы впрыска, топливо сгорает более равномерно и полно, что значительно снижает характерный звук работы мотора и вибрацию, повышая при этом его эффективность. А установка цепного привода вместо ремня в ГРМ дополнительно сокращает расходы на обслуживание мотора.
Динамические характеристики Toyota Land Cruiser Prado
- разгон до 100 км/ч: 12,7 сек
- максимальная скорость: 175 км/ч
- средний расход топлива на 100 км пути: 7,4 л
Второй пункт списка претензии
Второй пункт списка претензии к этому автомобилю заключался в его недостаточной опциональной загруженности. Теперь для будущих владельцев Land Cruiser Prado доступна 6-ступенчатая коробка передач и система RCTA (Rear Cross Traffic Alert). Так хитро называется то, что в народе назвали бы просто «ассистент помощи при выезде с парковки задним ходом».
Для этого задний бампер автомобиля оборудован датчиками справа и слева, которые фиксируют передвижения автомобилей на малых скоростях и позволяют обнаруживать препятствия ещё до того, как водитель обнаружит его визуально или до того, как случится дорожно-транспортное происшествие.
Ещё одна эстетическая и при этом комфортная опция, ставшая доступной покупателям обновленного Toyota Land Cruiser Prado, это новое исполнение салона. Очень красивое, приятное на ощупь, отличного, глубоко коричневого цвета кожа. Правда, доступно это только в топовой комплектации. Если же автомобиль в средней комплектации, то салон будет «на тряпочке».
Ответила Toyota и на третий пункт списка претензий автовладельцев. Этот ответ касается недовольства внешностью автомобиля и тут японцы ответили чисто формально. В обновленном автомобиле за обновлённую внешность отвечают появившиеся на крыше рейлинги и заводская тонировка задних стёкол.
На этом список новшеств в обновленном Land Cruiser Prado заканчивается. Однако, учитывая, что это внедорожник, стоит сказать пару слов о его проходимости. Для уверенного передвижения по бездорожью он имеет неплохой арсенал, включающий в себя 215 мм клиренса, отличную геометрию кузова, полный привод, блокировку межосевого дифференциала и понижающую передачу. Все это дает ему возможность проходить сложные участки, включая брод глубиной до 70 см без какого-либо напряжения.
Многие, порой, критикуют этот автомобиль. Дескать он не очень хорошо подготовлен к условиям жизни в большом мегаполисе. Отчасти я этим можно согласиться. Однако, оказавшись за рулем этого автомобиля вдали от больших мегаполисов, начинаешь понимать более важный факт: Toyota Land Cruiser Prado — это свобода, а по сравнению с ней всё остальное — мелочи жизни.
Видео обновленный Toyota Land Cruiser Prado 2015 модельного года:
